12.08.2020
Решили стать мотоциклистом? Вы хорошо подумали?
Надеемся, что этот материал поспособствует уменьшению количества тяжелых аварий и смертельных случаев на дороге, тем более, что ДТП с участием мототранспорта на дорогах – более, чем предостаточно. Тем кто «верит в судьбу» на дороге делать нечего, т.к., при управлении мотоциклом – Ваша судьба в Ваших руках и все зависит от Вас самих.Те же новички, кто считает, что с ними ничего не может случиться, в этом скоро разубедятся.
Каждый, кто ездил на мотоцикле – когда-нибудь падал, а если не падал – все еще впереди. Если у Вас стиль езды сильно зависит от настроения (возникает желание открутить по полной), то это будет длиться не долго.
Итак, эта информация для тех, кто садится или собирается сесть на первый мотоцикл в своей жизни.
Первое что хочется сказать – чем мощнее будет первый мотоцикл, тем больше у Ваших родственников и знакомых шанс оказаться на Ваших похоронах. Известны лишь единичные случаи, когда первый мотоцикл человека был радикальный спорт и этот человек обходился без серьезных проблем в первый сезон, но такие случаи единичные. А вот случаев попадания в морг или в лучшем случае в больницу с серьезными травмами гораздо больше. Поэтому, отнеситесь серьезно к обучению вождения мотоцикла.
Если это Ваш первый мотоцикл, то не надо пытаться забрать его из магазина своим ходом. Попросите знакомых, продавца, наймите в конце концов грузовик. Вы же пока еще не знаете, как дорого сейчас медицинское обслуживание и мотосервис. У вас еще все впереди. Вероятность того, что Вы упадете в первый день близка к ста процентам. Прежде чем садится на мотоцикл, приобретите себе необходимую защиту – мотоэкипировку. Она вам поможет. Джинсы, кожа и кости стираются по асфальту очень быстро. А заживают последствия асфальтовой болезни очень медленно.
Шлем – обязателен. Перчатки – обязательны. Мотоботы – очень желательны (никаких кроссовок и т.п.). Штаны и куртка: идеально, купить все это с встроенной защитой. В крайнем случае, подойдут и отдельные наколенники, налокотники и защита спины.
Не верите в необходимость защиты, попробуйте упасть с велосипеда на асфальт — лучше перед травмпунктом. Надо запомнить – с мотоцикла падают все. На месте, на маленькой скорости, на треке, в городе, на большой скорости. Неважно, какой у вас мотоцикл, неважно, как хорошо вы катались в детстве на велосипеде – вы будете падать.
Учиться лучше всего в мотошколе, под присмотром человека с опытом. Кстати, научиться вождению на мотоцикле ни чуть не проще, если не сказать – сложнее, чем на автомобиле. А научиться (именно НАУЧИТЬСЯ)нужно обязательно – любая ошибка в управлении мотоциклом, скорее всего, будет приводить к падению. Не надо с первых дней испытывать максимальную скорость вашего мотоцикла. Все надо делать не торопясь. Сначала научиться трогаться и останавливаться, потом потихоньку поворачивать.
До тех пор, пока Вы не научились управлять Вашим мотоциклом «на уровне рефлексов», не стоит выезжать на улицу. Человек, который Вас переедет, в случае вашего падения, ни в чем не виноват, а он это будет помнить всю жизнь.
После того, как первые шаги сделаны, можно попробовать найти рядом какой-нибудь картодром, трек, в общем, любой участок дороги с отсутствующим движением для полной и безопасной отработки навыков. И еще один важный момент: помните, что без водительского удостоверения категории «А» за рулем мотоцикла на дороге вам делать нечего. Если наши комментарии не отбили желание стать мотоциклистом, не забудьте, в обязательном порядке, зарегистрировать свое транспортное средство.
