Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период со 23 по 29 октября 2009 г.
По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, на 29 октября минимальные расстояния от провала до действующей железнодорожной ветки не изменились: от края провала (восточного борта трещины, выявленной 08.10.08 г.) — 69 м, от трещины, образовавшейся 16.10.08 г. — 64 м.
Наблюдения за подземными водами в районе провала производятся измерениями уровней вод и рассолов в гидронаблюдательных скважинах, уровня рассола в трубе ствола № 3 и уровня воды в воронке провала. На 29 октября абсолютная отметка уровня воды в воронке провала составила +109.66 м.
Инструментальными наблюдениями, выполненными в отчетный период, под действующей обводной железнодорожной веткой в районе провала и вокруг провала оседания не выявлены. В районе дороги в пос. Легино оседания за период с 17 июня по 28 октября 2009 г. не выявлены. В районе панелей переходного периода (карналлитовая зона) скорости оседания с июля по октябрь составили от 1 до 3 мм/месяц. По проспекту Ленина (район дома №8) скорости оседания земной поверхности составили за этот же период 4-6 мм/мес.
В рамках проекта, который реализуется Клаустальским техническим университетом (Германия) совместно с Горным институтом УрО РАН, проведен анализ оседаний для участков «Железная дорога в районе БСШУ», «ул. Ленина», «район ул. Свердлова — ул. Ломоносова — угол Советского проспекта» и «район п. Н.Зырянка» по результатам наблюдений со спутников TerraSAR-X и ENVISAT. Полученные данные по площадному мониторингу за оседаниями земной поверхности с использованием спутниковой радарной технологии хорошо согласуются с результатами инструментальных наблюдений по маркшейдерским профильным линиям.<
Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоемов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось.
В течение прошедшей недели в районе провала уровень сейсмической активности был низким. Одно из зарегистрированных сейсмических событий с низкой энергией было определено как вызванное процессами обрушения в рыхлых породах верхней части разреза. В районе панелей переходного периода (карналлитовая зона) события, связанные с процессами в массиве горных пород, отсутствуют.
За период с 23 по 29 октября включительно заявок на отправку составов с опасными грузами не поступало.
 

Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период со 16 по 22 октября 2009 г.
По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, на 22 октября минимальные расстояния от провала до действующей железнодорожной ветки не изменились: от края провала (восточного борта трещины, выявленной 08.10.08 г.) — 69 м, от трещины, образовавшейся 16.10.08 г. — 64 м.
Наблюдения за подземными водами в районе провала производятся измерениями уровней вод и рассолов в гидронаблюдательных скважинах, уровня рассола в трубе ствола № 3 и уровня воды в воронке провала. На 22 октября абсолютная отметка уровня воды в воронке провала составила +109.65 м.
Инструментальными наблюдениями, выполненными в отчетный период, под действующей обводной железнодорожной веткой в районе провала и вокруг провала оседания не выявлены. По проспекту Ленина скорости оседаний по всей площади совместной отработки пластов Красный-2 и АБ с начала года стабильные и находятся в пределах 2-7 мм/месяц. В районе ул. Березниковской за период с июля по октябрь 2009 года оседания не выявлены.
Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоемов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось.
В течение прошедшей недели в районе провала зарегистрировано 3 сейсмических события. Все они определены как техногенные, т.е. связанные с деятельностью человека. В районе панелей переходного периода (карналлитовая зона) события, связанные с процессами в массиве горных пород, также отсутствуют.
За период с 16 по 22 октября включительно по обходной железнодорожной ветке в сопровождении штатных аварийно-спасательных формирований был отправлен 1 состав с опасными грузами.
 

Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период со 9 по 15 октября 2009 г.
По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, на 15 октября минимальные расстояния от провала до действующей железнодорожной ветки не изменились: от края провала (восточного борта трещины, выявленной 08.10.08 г.) — 69 м, от трещины, образовавшейся 16.10.08 г. — 64 м.
Наблюдения за подземными водами в районе провала производятся измерениями уровней вод и рассолов в гидронаблюдательных скважинах, уровня рассола в трубе ствола № 3 и уровня воды в воронке провала. На 15 октября абсолютная отметка уровня воды в воронке провала составила +109.61 м.
Инструментальными наблюдениями, выполненными в отчетный период, под действующей обводной железнодорожной веткой в районе провала и вокруг провала оседания не выявлены. В районе городских очистных сооружений за период с 14 сентября по 7 октября 2009 г. скорости оседания составили 0-3мм/месяц. В районе пионерских лагерей с июня по октябрь максимальные скорости оседаний прежние — 50-80 мм/год. В восточной части поселка Зырянка за этот же период скорости оседаний составили 70-86 мм/год. В поселке Нартовка скорости оседаний за период с 29 октября 2008 г. по 5 октября 2009 г. составили 45-55 мм/год.
6-8 октября в рамках «Программы газо-геохимического мониторинга на БКПРУ-1» Горным институтом УрО РАН выполнен очередной цикл газо-геохимических исследований на участках предполагаемого образования газо-воздушных скоплений в выработанном пространстве карналлитовых и сильвинитовых пластов. Кроме того, в районе пос. Зырянка совместно с представителями администрации города и контролирующих органов проведено опробование воздуха подвальных помещений. Признаков поступления в приповерхностную часть разреза газов из продуктивных пластов и затопленных выработок не зафиксировано. Опробование приземных слоев воздуха и воздуха подвальных помещений показало отсутствие поступления опасных газов в атмосферу.
Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоемов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось.
В течение прошедшей недели в районе провала зарегистрировано 2 сейсмических события. По результатам обработки одно из них было вызвано процессами обрушения в рыхлых породах верхней части разреза. В районе панелей переходного периода (карналлитовая зона) события, связанные с процессами в массиве горных пород, отсутствуют.
Илья Мальцев, заместитель начальника 1 отряда федеральной противопожарной службы по Пермскому краю:
«За период с 8 часов утра 15 октября до 8 часов утра 16 октября в районах провала и карналлитовой зоны не было зарегистрировано ни одного одно сейсмического события».
За период с 9 по 15 октября включительно заявок на отправку составов с опасными грузами не поступало.
 

Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период со 2 по 8 октября 2009 г.
По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, на 8 октября минимальные расстояния от провала до действующей железнодорожной ветки не изменились и составляют: от края провала (восточного борта трещины, выявленной 08.10.08 г.) — 69 м, от трещины, образовавшейся 16.10.08 г. — 64 м.
Наблюдения за подземными водами в районе провала производятся измерениями уровней вод и рассолов в гидронаблюдательных скважинах, уровня рассола в трубе ствола № 3 и уровня воды в воронке провала. На 8 октября абсолютная отметка уровня воды в воронке провала составила +109.57 м.
Инструментальными наблюдениями, выполненными в отчетный период, под действующей обводной железнодорожной веткой в районе провала и вокруг провала оседания не выявлены. В районе шламохранилища за период с 14 сентября по 7 октября 2009 г. скорость оседания составила 0-2 мм/месяц, в районе северной стороны защитной дамбы провала — 5-7 мм/месяц. С западной стороны защитной дамбы за этот же период скорость оседания составила 3-7 мм/месяц, с южной стороны оседания не выявлены. За период с июня по октябрь 2009 г. скорости оседаний уменьшились по всей железной дороге и находятся в пределах 0-40 мм/год. Под железнодорожной станцией оседания не выявлены, кроме участка в районе горочного поста №5 и в 250 метрах от него в сторону вокзала, где скорости оседания составили 30-95 мм/год. Этот участок пути наблюдается ежемесячно, скорости оседаний за последние периоды наблюдений стабильные — 1-8 мм/месяц.
Получены очередные результаты наблюдений со спутника TerraSAR-X. Данные по площадному мониторингу за оседаниями земной поверхности с использованием спутниковой радарной технологии хорошо согласуются с результатами инструментальных наблюдений по маркшейдерским профильным линиям.
Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоемов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось.
В сентябре 2009 г. выполнен очередной цикл сейсморазведочных и электроразведочных работ в рамках «Проекта мониторинга участка действующего обхода железнодорожного пути в районе провала на земной поверхности на шахтном поле рудника БКПРУ-1». По результатам электроразведочных измерений по сравнению с предыдущим этапом значимых отклонений не отмечается.
В течение прошедшей недели в районе провала уровень сейсмической активности был крайне низким, зарегистрировано два сейсмических события, определенных как техногенные, т.е. связанные с деятельностью человека. Ни одного события, вызванного процессами разрушения в горных породах, за отчетную неделю выявлено не было. В районе панелей переходного периода (карналлитовая зона) отсутствуют события, связанные с процессами в массиве горных пород.
Илья Мальцев, заместитель начальника 1 отряда федеральной противопожарной службы по Пермскому краю:
«За период с 8 часов утра 8 октября до 8 часов утра 9 октября в районе карналлитовой зоны зарегистрировано одно сейсмическое событие. В районе провала за прошедшие сутки не зарегистрировано ни одного сейсмособытия».
За период со 2 по 8 октября включительно по обходной железнодорожной ветке в сопровождении штатных аварийно-спасательных формирований было отправлено 3 состава с опасными грузами.
 

Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период с 25 сентября по 1 октября 2009 г.
По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, на 1 октября минимальные расстояния от провала до действующей железнодорожной ветки не изменились и составляют: от края провала (восточного борта трещины, выявленной 08.10.08 г.) — 69 м, от трещины, образовавшейся 16.10.08 г. — 64 м.
Наблюдения за подземными водами в районе провала производятся измерениями уровней вод и рассолов в гидронаблюдательных скважинах, уровня рассола в трубе ствола № 3 и уровня воды в воронке провала. На 1 октября уровень воды в воронке провала, огражденной защитной дамбой, составил +109.56 м.
Инструментальными наблюдениями за оседаниями земной поверхности, выполненными в отчетный период, под действующей обводной железнодорожной веткой в районе провала и вокруг провала оседания не выявлены. В районе деревень Быгель и Суханово с 4 мая по 24 сентября 2009 г. скорости оседаний остались на уровне предыдущего периода (сентябрь 2008 г. — май 2009 г.): от 49 мм/год (максимальные) до 28 мм/год.
В рамках проекта, который реализуется Клаустальским техническим университетом (Германия) совместно с Горным институтом УрО РАН, продолжаются работы по площадному мониторингу за оседаниями земной поверхности с использованием спутниковой радарной технологии. Полученные данные хорошо согласуются с результатами инструментальных наблюдений по маркшейдерским профильным линиям.
Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоемов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось.
В течение прошедшей недели в районе провала уровень сейсмической активности оставался низким. Зарегистрировано 3 сейсмических события, вызванных процессами обрушения рыхлых пород в верхней части разреза. В районе панелей переходного периода (карналлитовая зона) не зафиксировано сейсмособытий, связанных с процессами разрушения в массиве горных пород.
Илья Мальцев, заместитель начальника 1 отряда федеральной противопожарной службы по Пермскому краю:
«За период с 8 часов утра 1октября до 8 часов утра 2 октября в районах провала и карналлитовой зоны не было зарегистрировано ни одного сейсмического события».
За период с 25 сентября по 1 октября включительно по обходной железнодорожной ветке в сопровождении штатных аварийно-спасательных формирований было отправлено 3 состава с опасными грузами.