Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период с 17 по 24 сентября 2009 г.
По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, на 24 сентября минимальные расстояния от провала до действующей железнодорожной ветки не изменились и составляют: от края провала (восточного борта трещины, выявленной 08.10.08 г.) — 69 м, от трещины, образовавшейся 16.10.08 г. — 64 м.
Наблюдения за подземными водами в районе провала производятся измерениями уровней вод и рассолов в гидронаблюдательных скважинах, уровня рассола в трубе ствола № 3 и уровня воды в воронке провала. Уровень воды в воронке провала, огражденной защитной дамбой, продолжает незначительно снижаться. На 24 сентября абсолютная отметка уровня воды в воронке провала составила +109.57 м.
Инструментальными наблюдениями, выполненными в отчетный период, под действующей обводной железнодорожной веткой в районе провала и вокруг провала оседания не выявлены. В районе дороги в поселок Чкалово с 14 июля по 16 сентября 2009 года скорости оседаний составили 3-4 мм/месяц. На промплощадке БМЗ скорости оседаний составили за этот же период 2-6 мм/месяц.
Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоемов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось.
В течение прошедшей недели в районе провала зарегистрировано лишь одно сейсмическое событие, определенное как техногенное. Ни одного события, вызванного процессами разрушения в горных породах, за отчетную неделю не выявлено. В районе панелей переходного периода (карналлитовая зона) событий, связанных с процессами в массиве горных пород, не зафиксировано.
За период с 18 по 24 сентября включительно по обходной железнодорожной ветке в сопровождении штатных аварийно-спасательных формирований было отправлено 4 состава с опасными грузами.
Указ Президента Российской Федерации № 1065 от 21.09.2009г. О проверке достоверности и полноты сведений, представляемых гражданами, претендующими на замещение должностей федеральной государственной службы, и федеральными государственными служащими, и соблюдения федеральными государственными служащими требований к служебному поведению
Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период с 11 по 16 сентября 2009 г.
По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, на 16 сентября минимальные расстояния от провала до действующей железнодорожной ветки не изменились и составляют: от края провала (восточного борта трещины, выявленной 08.10.08 г.) — 69 м, от трещины, образовавшейся 16.10.08 г. — 64 м.
Наблюдения за подземными водами в районе провала производятся измерениями уровней вод и рассолов в гидронаблюдательных скважинах, уровня рассола в трубе ствола № 3 и уровня воды в воронке провала. Уровень воды в воронке провала, огражденной защитной дамбой, к концу июля 2009 года достигал максимальной абсолютной отметки +109.85м. С 10 августа наблюдается незначительное снижение уровня. На 16 сентября абсолютная отметка уровня воды в воронке провала составляет +109.61 м.
Инструментальными наблюдениями, выполненными в отчетный период, под действующей обводной железнодорожной веткой в районе провала и вокруг провала оседания не выявлены. В районе шламохранилища за период с 17 августа по 14 сентября скорость оседания составила 3-4 мм/месяц, в районе провала 5-9 мм/месяц. Скорость оседания отсечной дамбы канала с 9 июня по 15 сентября составила 1 мм/мес. На территории БШСУ (здания АБК, гаража, спортзала) скорости оседаний с 31 июля по 14 сентября составили 6-9 мм/месяц, на зданиях складов, РМЦ и бытовок РСМУ-3 — 0 мм/мес.
В рамках проекта, который реализуется Клаустальским техническим университетом (Германия) совместно с Горным институтом УрО РАН, продолжается площадной мониторинг оседаний земной поверхности с использованием спутниковой радарной технологии. Полученные данные за оседаниями земной поверхности с использованием спутниковой радарной технологии хорошо согласуются с результатами инструментальных наблюдений по маркшейдерским профильным линиям.
7-8 сентября Горным Институтом УрО РАН в рамках «Программы газогеохимического мониторинга на БКПРУ-1» выполнен очередной цикл газогеохимических исследований на участках предполагаемого образования газовоздушных скоплений в выработанном пространстве карналлитовых и сильвинитовых пластов. Признаков поступления в приповерхностную часть разреза газов из продуктивных пластов и затопленных выработок не зафиксировано. Опробование приземных слоев воздуха показало отсутствие поступления опасных газов в атмосферу.
Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоемов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось.
В течение прошедшей недели в районе провала уровень сейсмической активности был крайне низким. За отчетную неделю не выявлено ни одного события, связанного с процессами разрушения в горных породах. В районе отработки панелей переходного периода (карналлитовая зона) события, связанные с процессами в массиве горных пород, также не зафиксированы.
За период с 11 по 17 сентября включительно по обходной железнодорожной ветке в сопровождении штатных аварийно-спасательных формирований были отправлены 3 состава с опасными грузами.
Постановление № 1525 от 17.09.2009 О проведении публичных слушаний
Постановление № 1511 от 17.09.2009 Об итогах работы межведомственной комиссии по признанию помещения жилым помещением. жилого помещения непригодным для проживания и многоквартирного дома аварийным и подлежащим сносу по многоквартирному дому, расположенному по адресу: ул. Свердлова, 43, г. Березники
Постановление № 1510 от 16.09.2009 Об отопительном периоде 2009-2010 г. в г.Березники
Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период с 4 по 10 сентября 2009 г.
По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, на 10 сентября минимальные расстояния от провала до действующей железнодорожной ветки не изменились и составляют: от края провала (восточного борта трещины, выявленной 08.10.08 г.) — 69 м, от трещины, образовавшейся 16.10.08 г. — 64 м.
Наблюдения за подземными водами в районе провала производятся измерениями уровней вод и рассолов в гидронаблюдательных скважинах, уровня рассола в трубе ствола № 3 и уровня воды в воронке провала. На 10 сентября абсолютная отметка уровня воды в воронке провала составила +109,66 м.
Инструментальными наблюдениями, выполненными в отчетный период, под действующей обводной железнодорожной веткой в районе провала оседания не выявлены. Вокруг провала оседания зафиксированы в районе здания бывшего сушильного отделения — 10-14 мм/мес. По профильной линии от ствола №4 до пос. Зырянка с 3 июня по 7 сентября 2009 г. скорости оседания составили 20-24 мм/мес., в районе поселка Зырянка — 10-13 мм/мес. В районе ул. Быгельская скорости оседания с мая по сентябрь составили 0-1 мм/месяц.
Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоемов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось.
В течение прошедшей недели в районе провала мониторинговой системой было зарегистрировано 16 сейсмических событий, все они относятся к техногенным. Ни одного события, связанного с процессами разрушения в горных породах, за отчетную неделю не выявлено. В районе панелей переходного периода (карналлитовая зона) выделено 26 сейсмических событий. По результатам обработки все они также отнесены к техногенным и не связаны с процессами, происходящими в массиве горных пород.
Илья Мальцев, заместитель начальника 1 отряда федеральной противопожарной службы по Пермскому краю:
«За период с 8 часов утра 10 сентября до 8 часов утра 11 сентября в районах провала и карналлитовой зоны не было зарегистрировано ни одного сейсмического события».
За период с 4 по 10 сентября включительно по обходной железнодорожной ветке в сопровождении штатных аварийно-спасательных формирований был отправлен 1 состав с опасными грузами.
Постановление №1470 от 08.09.2009 О внесении изменений в муниципальную адресную программу по проведению капитального ремонта многоквартирных домов в городе Березники на 2009 год в рамках муниципального проекта «Капитальный ремонт многоквартирных домов», утвержденную постановлением главы города от 04.08.2009 № 1239 Приложение 1 Приложение 2
Подведены комплексные итоги наблюдения за ситуацией на БКПРУ-1 ОАО «Уралкалий» за период с 28 августа по 3 сентября 2009 г.
По сообщению главного геолога ОАО «Уралкалий» Сергея Глебова, на 3 сентября минимальные расстояния от провала до действующей железнодорожной ветки не изменились и составляют: от края провала (восточного борта трещины, выявленной 08.10.08 г.) — 69 м, от трещины, образовавшейся 16.10.08 г. — 64 м.
Наблюдения за подземными водами в районе провала производятся измерениями уровней вод и рассолов в гидронаблюдательных скважинах, уровня рассола в трубе ствола № 3 и уровня воды в воронке провала. На 3 сентября абсолютная отметка уровня воды в воронке провала составила +109,71 м.
Инструментальными наблюдениями, выполненными в отчетный период, под действующей обводной железнодорожной веткой в районе провала и вокруг провала оседания не выявлены. Скорости оседания стенных реперов на жилых домах по улицам Юбилейной, Пятилетки и в районе Универсама №2 составили с мая по начало сентября 0-2 мм/мес. В районе МЖК, ул. 30 лет Победы и Набережной скорости оседания за этот же период также составили 0-2 мм/месяц.
Аномальных отклонений в режиме поверхностных водоемов и водотоков, вызванных техногенными причинами, за весь период наблюдений с начала аварии не наблюдалось.
В течение прошедшей недели в районе провала не выявлено сейсмических событий. В районе панелей переходного периода (карналлитовая зона) зафиксировано 3 сейсмических события. Все они отнесены к техногенным и не связаны с процессами, происходящими в массиве горных пород.
Илья Мальцев, заместитель начальника 1 отряда федеральной противопожарной службы по Пермскому краю:
«За период с 8 часов утра 3 сентября до 8 часов утра 4 сентября в районе провала и в районе карналлитовой зоны не было зарегистрировано ни одного сейсмического события».
За период с 28 августа по 3 сентября включительно по обходной железнодорожной ветке в сопровождении штатных аварийно-спасательных формирований было отправлено 4 состава с опасными грузами.